Tasoituskilpailuilla tarkoitetaan purjehduskilpailuja, joissa hyvinkin erilaiset yleensä myös retkipurjehduskäytössä olevat veneet kilpailevat toisiaan vastaan, ja tuloslaskennassa käytetään kullekin veneelle määriteltyä tasoituslukua. Tämä artikkeli keskittyy ensisijaisesti tasoituspurjehdukseen, koska Avomeripurjehtijat ry toimii tasoituspurjehduksen luokkaliittona Suomessa.
Yksityyppikilpailuissa veneet taas ovat keskenään käytännössä samanlaisia, jolloin tasoituslukuja ei käytetä. Monet yksityyppiveneet kilpailevat sekä yksityyppikilpailuissa että tasoituskilpailuissa
Kölivenekilpailuilla tarkoitetaan sekä tasoituskilpailuja että yksityyppikilpailuja silloin kun veneissä on painoköli, eli veneet ovat käytännössä asuttavia tai vähintään jollakin tavalla retkeiltäviä.
Kevytvenekilpailut (“jollakilpailut”) tarkoitetaan pienemmillä veneillä tapahtuvaa kilpailua, jotka ovat käytännössä aina yksityyppikilpailuja.
Mukaan miehistöön
Köliveneiden miehistöön kuuluu yleensä noin 4-10 hengen miehistö. Suurin osa kilpapurjehdusksen harrastajista ei omista omaa venettä, vaan he toimivat miehistön jäsenenä eli gastina yhdessä tai useammassa veneessä. Miehistöt ja kipparitkin osallistuvat kisoihin saman kauden aikana usein monilla eri veneillä, eivätkä miehistöt yleensä muodosta niin tiukasti rajattuja joukkueita kuin monessa muussa urheilulajissa.
Monet venekunnat tuskailevat jatkuvan miehistöpulan kanssa, ja sitoutuneille ja oppimishaluisille miehistön jäsenille eli gasteille on kyllä paikkoja tarjolla. Viime vuosina suosituksi on noussut myös kaksinpurjehdus (“double handed sailing”) isoillakin köliveneillä, ja tietyt venetyypit on jopa suunniteltu ja varusteltu ensisijaisesti kaksinpurjehdukseen.
Aikaisempi purjehduskokemus ei ole välttämätöntä mukaan pääsemiseksi. Veneissä tehtävät ja roolit jaetaan kunkin osaamisen mukaan, ja kilpailuihin tai harjoituksiin voi hyvinkin päästä ilman mitään purjehduskokemusta.
Mistä gastipaikkoja voi löytää?
Gastipaikkoja löytää parhaiten erilaisilta keskustelufoorumeilta. Kun olet päässyt mukaan ensimmäiseen kisaan, niin sen jälkeen miehistöpaikkoja löytyy myös hyvin olemalla aktiivinen keskusteluissa laitureilla
Katso lisätietoja AMP:n ylläpitämästä Gastipörssistä:
https://avomeripurjehtijat.org/gastiporssi/
Näitäkin kannattaa seurata:
- https://www.facebook.com/groups/kilpapurjehdusfoorumi
- https://www.facebook.com/groups/217066488311556
Mitä gastin olisi hyvä osata?
Tarvittava osaamistaso vaihtelee hyvin paljon veneestä, tavoitteista ja kilpailusta riippuen. Helpossa kelissä ja lyhyessä kisassa veneessä voi kilpailuissa olla mukana täysin kokemattomiakin gasteja. Kovemmassa kelissä ja varsinkin pidemmissä kisoissa osaamista vaaditaan jo enemmän.
Miksi laidalle tarvitaan painoa?
Miehistön painon sijoittelu oikeaan paikkaan veneessä on vaikuttaa olennaisesti veneen vauhtiin. Iso merkitys miehistön painolla on reippaammassa tuulessa vastatuuleen edetessä, jolloin miehistö istuu veneen laidalla ja yrittää pitää venettä mahdollisimman suorassa. Usein miehistössä on joku, jonka tärkein tehtävä on oikeastaan vain istua painona laidalla, ja tämä ei vaadi juurikaan osaamista.
Kuinka kovaa kuntoa gastina toimiminen vaatii?
Kilpailuissa käy ja pärjää hyvin eri ikäisiä ja eri kuntoisia purjehtijoita, ja mestaruuksia on voitettu vielä yli 80-vuotiaana. Fyysiset vaatimukset riippuvat veneluokasta ja olosuhteista, mutta ennenkaikkea tiimin tavoitteista ja työnjaosta. Fyysinen voima, ketteryys ja tasapaino ovat hyödyksi, mutta hyvin harvoin ehdottomia edellytyksiä osallistumiselle.
Ainakin kovemmassa kelissä kisaaminen saa sykkeen nousemaan, ja kipeät lihakset tai mustelmilla olevat polvet eivät ole harvinaisia. Kerro mahdollisista liikuntarajoituksista rehellisesti etukäteen muulle miehistölle.
Miten gasti voi valmistautua kisaan?
Jokaisen miehistön jäsenen olisi hyvä tutustua etukäteen kilpailukutsuun ja purjehdusohjeisiin. Rata kannattaa käydä kartalta läpi jo etukäteen, ja myös sääennusteen perusteella arvioida esimerkiksi se, mitkä osuudet ajetaan spinaakkerilla, tai milloin on rauhallisempi hetki vaikkapa eväiden syöntiin.
Mitä osallistuminen maksaa?
Kustannusten jakaminen on syytä sopia etukäteen. Venekohtainen kilpailumaksu Suomen kisoissa vaihtelee päiväkisojen muutamasta kympistä pidempien kisojen muutamiin satasiin. Joissakin veneissä kippari maksaa kilpailumaksun ja toisissa se jaetaan miehistön kesken. Eväät kilpailun aikana, ruokailut rannassa sekä mahdolliset matkakulut kisapaikalle ja tarvittaessa majoituksen (jos veneessä ei yövytä) jokainen kustantaa yleensä itse.
Veneen ylläpitoon/varusteluun liittyvät kulut maksaa yleensä kippari.
Mitä varusteita gasti tarvitsee?
Pelastusliivit (käytännössä useimmiten ns. paukkuliivit) tai suojaisemmilla vesillä tavalliset kelluntaliivit ovat jokaiselle välttämättömät, mutta veneistä voi myös löytyä lainattavia liivejä. Muista sopia tästä tarvittaessa etukäteen.
Lämpimät ja vedenpitävät vaatteet.
Kengät joilla on turvallista liikkua kannella. Tavalliset sisäpelitossut ovat hyvät myös purjehduskäytössä, kun taas vaelluskengät ovat usein liian kankea ketterään liikkumiseen veneen kannella.
Jos kilpailu kestää yön yli, on syytä varmistaa etukäteen tarviiko pelastusliiveissä olla valo. Oma otsalamppu on yöllä ehdoton varuste.
Minkälainen gasti on halutuin gasti?
Hyvä gasti tunnistaa omat vahvuutensa ja heikkoutensa suhteessa muuhun miehistöön. Hyvä gasti kysyy etukäteen ja tarkkailee minkälainen tapa veneessä on työskennellä.
Jossakin veneissä tai tilanteissa kilpailuun keskittyminen tarkoittaa sitä, että ylimääräistä keskustelua vältetään. Toisaalta useimmissa veneissä kyllä toivotaan, että kaikki tekevät aktiivisesti havaintoja ja ehdotuksia vaikkapa taktiikan osalta. Kysy jo ennen kilpailua miten veneessä halutaan toimia. Joissakin veneissä kippari toivoo että ainoastaan taktikko antaa neuvoja kipparille, ja joissakin voidaan sopia eri rooleihin erilaisia kommunikaatiovastuita.
Hyvä gasti on ottanut itsenäisesti asioista selvää ja on ajoissa paikalla. Monille kippareille käytännössä yksi tärkeimpiä gastin ominaisuuksia on sitoutuneisuus ja erityisesti jo sovituista tapahtumista kiinni pitäminen.
Eli kerro realistisesti ja etukäteen mihin kilpailuihin ja harjoituksiin pääset osallistumaan. Joustavuus aikatauluista auttaa gastia myös löytämään uusia veneitä. Jos olet valmiina lähtemään kisoihin nopeallakin aikataululla voit päästä paikkaamaan vaikkapa sairastumisten takia vajaaksi jäänyttä miehistöä.
Tarjoa itseäsi myös siirtopurjehduksille tai veneen huoltoon.
Erilaisia kilpailuja
Kölivenekilpailut voivat olla kestoltaan muutaman tunnista iltakisoista kuukausien mittaisiin valtamerikilpailuihin.
Suomessa ja Itämerellä järjestetään pääosin kilpailuja, jotka kestävät muutamasta tunnista muutamaan vuorokauteen. Kilpailun järjestämisestä vastaa joko yksittäinen pursiseura tai muutama seura yhdessä.
Osallistuvien veneiden lukumäärästä riippuen veneet voidaan jakaa veneen tasoitusluvun perusteella eri luokkiin. Eri luokkien radat voivat myös olla eri mittaisia.
Saaristokilpailulla tai avomerikilpailulla tarkoitetaan kilpailua, jonka rata kiertää purjehdusohjeessa kuvattuja saaria, merimerkkejä ja mahdollisesti kilpailua varten asetettuja poijuja.
Ratakilpailussa purjehdittava rata on lyhyt, ja rataa kierretään useita kierroksia. Yhteen ratakilpailuun kuuluu yleensä useampi lähtö. Rata asetetaan aina tuulen suunnan mukaan niin, että purjehdus koostuu vastatuuliosuudesta ja myötätuuliosuudesta. Ratakilpailuissa mänööverejä (purjeiden vaihdot, käännökset jne) tapahtuu yleensä huomattavasti nopeammassa tahdissa kuin saaristo- tai avomerikilpaluissa.
Iltakisat ovat arki-iltaisin järjestettäviä muutaman tunnin mittaisia harjoituskilpailuja, jotka seura järjestää kauden aikana yleensä aina samana viikonpäivänä. Iltakisat ovat lähes aina saaristokilpailuja.
Päiväkilpailut ovat luonteeltaan saman tyyppisiä kuin iltakisat, mutta vain pidemmällä radalla. Kilpailun päätteeksi osallistujille voi olla tarjolla esimerkiksi saunomismahdollisuus tai yhteinen illanvietto.
Yökilpailuissa kilpailu kestää yön yli, ja osa miehistön jäsenistä nukkuu veneessä purjehduksen aikana muiden purjehtiessa. Osa yökilpailuista tapahtuu avomerellä, jolloin miehistön jäseniltäkin vaaditaan jo enemmän purjehduskokemusta.