Avomeripurjehtijat r.y

Vallitsevassa maailmantilassa myös Avomeripurjehtijoiden koulutusilta 16.3.2020 on peruttu!

Esbo Segelförening antaa kilpailujärjestäjille Manage2Sail-ohjelman koulutusta. https://esbosegelforening.fi/kalender/evenemang/klubbverksamhet/manage2sail-utbildning

Lista Itämeren mielenkiintoisista tasoituskisoista:

E4 Fleet Race (Kalev) la 16. – su 17.5.
– Huomaa muuttunut ajankohta (kilpailunjärjestäjän päällekkäisyyksien takia)

WB Sails Round the Buoys (HSK) su 31.5.
– Perinteinen, suosittu kisa Helsingin edustalla

Baltic Offshore Week (Kalev) pe 5. – su 7.8.
– Avoimet Suomen- ja Viron mestaruuskilpailut
– Suomenlahden korkeatasoisin kilpailu

Tallin Championships (Kalev) la 5. – su 6.9.
– Perinteikäs, suosittu kisa Tallinnan lahdella

Gulf of Finland Race (M) la 12. – su 13.9.
– Tiivis nippu lyhyitä ratakisoja Särkällä

Kuten tarkkasilmäisimmät ovat jo huomanneetkin, uudessa ORC-pohjaisessa Finrating-säännössä on miehistöpainolle asetettu ala- ja ylärajat. Vanhassa Lyssissähän ei painorajoja ollut, seikka mikä oli selkeä porsaanreikä.

Jokaiseen Finrating mittakirjaan ja taulukkoveneen tietoihin on merkitty miehistöpainolle ala- ja ylärajat. Jos miehistöpainoa ei ole muuten määritelty, on todistuksessa tai taulukkoveneessä käytetty oletuspainoa. Oletusmiehistöpainon yläraja on suhteellisen iso. Käytännössä siis niin, että normaalin painoindeksin gasteja mahtuu ihan reilusti mukaan. Miehistöpainoa voi sitten oman halunsa mukaan säätää tilaamalla venekohtaisen mittakirjan. Huomioitavaa on myös se, että minimipainoraja on voimassa ainoastaan silloin, jos kisajärjestäjä niin erikseen määrittelee.

Paljonko se miehistöpaino sitten vaikuttaa kisassa? Alla on esimerkkinä Finngulf 331 -tyyppisen veneen tasoituskertoimet eri maksimimiehistöpainoilla ja niiden vaikutus tasoitettuun aikaan.

Tiedote4.2.2020: 

Purjehduskilpailujen yleisin tasoitusjärjestelmä Suomessa muuttuu ensi kaudeksi: FinRating korvaa FinLYSin.

Purjehduskilpailujen yleisin tasoitusjärjestelmä pohjoismaissa on ollut LYS. Se on ruotsalaista perua 1970-luvulta, jolloin se syrjäytti Scandicap-säännön. LYS-järjestelmä alkaa olla jo vanhentunut ja ruotsalaiset ovat korvanneet sen SRS-järjestelmällä (Svensk Respit System). Norjalaiset ovat myös hylänneet LYSin ja siirtyneet kansainväliseen mittasääntöön, ORChen, pohjautuvaan mittalukujärjestelmään, NOR Rating.

Alunperin LYS-järjestelmä oli tilastollinen. Ajan kuluessa siitä on tullut perusveneisiin suhteutettu arvioitu mittalukujärjestelmä, jossa ei enää ole tällä vuosituhannella huomioitu kilpailumenestystä. ORC-mittalukujärjestelmä perustuu ykstyiskohtaisiin, tarkkoihin mittauksiin ja tietokoneohjelman laskelmiin veneen nopeuspotetiaalista. ORC-järjestelmässä miehistön taito ei pääse vaikuttamaan veneen tasoituslukuun.

LYS-järjestelmässä veneillä on tasoitusluku, jolla veneiden nopeutta toisiinsa verrataan. Vertailuveneenä oli Lars-Olof Norlinin Allegro 27, jolla oli luku 1,00 ja jonka keskimääräisen kisavauhdin oletettiin olevan 4,55/4,70 solmua radasta riippuen. Ruotsin uudistettua SRS-järjestelmänsä 2011, vertailuveneenä luvulla 1,000 on keskimäärin 5,5 solmun nopeudella purjehtiva vene. Norjalaisten NOR Ratingin ja ORCin vertailuveneen vauhti on 6 solmua eli noin 1,3 kertaa LYS vertailuveneen vauhti.

FinLYS-sääntöä ja ORC-mittakirjoja Suomessa hallinoi SPV:n alaisuudessa Avomeripurjehtijat ry (AMP). AMP on jo viisi vuotta aktiivisesti kehittänyt FinLYS-sääntöä vastaamaan ORC-tasoituslaskentaa. Kaudelle 2020 AMP muuttaa vihdoin vanhentuneen FinLYS-säännön,  -mittakirjat sekä –taulukon uuteen FinRating-järjestelmään (Finnish Rating System). Järjestelmä perustuu ORC-järjestelmään, jossa vanhaa FinLYS-lukua vastaa nyt FinRating-luku. 

FinRating-järjestelmällä on mm. seuraavia etuja:

1. Veneen tasoituslukua ei enää arvioida paikallisesti, vaan se perustuu satoihin mittauksiin ja VPP-ohjelman niistä laskemiin suorituskykyennusteisiin eri olosuhteissa. Veneen tasoitusluku päivitetään vuosittain kansainvälisesti VPP-ohjelmaa päivitettäessä. Muutokset ovat olleet viime vuosina hyvin pieniä, kertoen ohjelman oikeellisuudesta.
2. Veneen tasoitusluku ilmaistaan neljällä desimaalilla, joten tarkkuus lisääntyy.
   Esim. Päijännepurjehduksessa yksi FinLYS-sadasosa vastasi noin 8 minuutin eroa purjehditussa ajassa. Nyt tarkkuus paranee.
3. FinRating-järjestelmä on yhteensopiva tarkempien ja monimutkaisempien ORC Club- ja ORC International -tasoitusjärjestelmien kanssa. Ne ottavat huomioon ratatyypin, tuuliolosuhteet, miehistön painon jne.
4. Siirtyminen uuteen järjestelmään on helppoa kilpailujärjestäjille ja kilpailijoille.
   FinLYS-luvut korvataan laskentataulukoissa FinRating-luvuilla. 

Alla Pari esimerkkiä veneiden luvuista (HUOM! suuntaa antavia lukuja)

AMP:lle järjestelmän käyttöönotossa on monta vaihetta ja ykstityiskohtaa. Suomen yleisimmille venetyypeille pitää laskea taulukkoarvot. Perusveneistä poikkeavien yli 400 veneen FinLYS-todistus pitää muuttaa FinRating-todistukseksi. Vaikka ORC-tietokannassa on noin 96.000 veneen tiedot, tarvitaan useista veneistä lisää tietoa, mm. runkotiedosto ja tarkat purjemitat.

FinRating-todistus tulee olemaan NOR Rating-todistuksen kaltainen. Se on lähellä ORC club-todistusta, mutta yleislukuna ei ole GPH, vaan Coastal/Long Distance -ratatyypin Time on Time –luku. Myös FinLYS peruslukuna oli aikaa-ajalle luku, FinRatingissa se perustuu painotettuun keskiarvoon VPP-tietokoneohjelman nopeusennusteesta veneelle eri tuulennopeuksilla ja –kulmilla.

Uusi FinRating mahdollistaa myös eri tuulen nopeuksille, erilaisille radoille ja mm. Double-Handedille räätälöityjen lukujen käyttämisen tuloslaskennassa, kilpailujärjestäjän näin halutessa. Yksittäinen purjehtija voi jatkossa tilata omalle venelleen lasketut polaarikäyrät, jotka auttavat oman veneen optimaalisen trimmin löytämisessä.

Samaan aikaan Suomen kanssa tapahtuu samanlainen muutos myös Virossa. Tämä helpottaa entisestään yhteistä tiivistä kanssakäymistämme.

Tavalliselle viikkokisoissa tai parissa isommassa tapahtumassa vuosittain kisaavalle purjehtijalle muutos on lähinnä kosmeettinen. Tuttu FinLYS-luku saa vain hieman eri muodon. Tasoitukset vanhoihin tuttuihin kilpakumppaneihin pysyvät käytännössä samoina.

Aktiiviselle kisaajalle FinRating avaa uusia mahdollisuuksia veneen optimointiin, parhaaseen suorituskykyyn pääsemiseen ja myös muunmaalaisten veneiden kanssa kisaamiseen.

Linkkejä:

https://orc.org  ORC Rating System

https://www.norrating.org/  NOR Rating

https://norrating.org/dbee/pdf/10052.pdf  Mallitodistus (NOR)

http://www.svensksegling.se/matbrevbatteknik/srs2/SRSTabeller  SRS Taulukot

Usein kysytyt kysymykset:

K: Vaikuttaako miehistöpaino FinRating-järjestelmässä.

V: Kyllä vaikuttaa. FinRating todistukseen ja taulukkoon on merkitty miehistön minimi- ja maksimipaino.

K: Veneeni on omavalmiste. Onko mahdollista saada FinRating-todistus?

V: Myös omavalmisteille tai muuten rungon osalta muokatuille veneille on mahdollista saada todistus. Runkotiedostana käytetään näissä tapauksissa mahdollisimman samankaltaisen veneen runkotiedostoa. ORC:n kannasta löytyy yli 12000 venetyypin runkotiedostot.

K: Voinko valita kisaanko taulukko- vai todistusluvulla?

V: Jos veneellä on voimassaoleva FinRating-todistus, kisataan todistuksella. Yleensä taulukkoveneillä on hieman huonompi tasoituskerroin, joten todistuksen hankkimiseen kannustetaan.

K: Voiko minulla olla monta samanaikaista voimassaolevaa FinRating-todistusta?

V: Ei voi. Ainoastaan yksi todistus on kerrallaan voimassa. Poikkeuksen muodostaa double handed -tasoitus, joka poikkeaa veneen perusluvusta.

K: Minulla oli FinLYS-todistus kaudella 2019. Mitä minun pitää tehdä, jotta voin kisata FinRating-kisoissa kaudella 2020?

V: Ei mitään. AMP muuntaa kaikki vanhat FinLYS-todistukset FinRating-todistuksiksi. Ihan ilmaiseksi.

K: Koska uudet taulukot ja todistukset julkaistaan?

V: Uudet FinRating-todistukset, taulukot ja sääntö  julkaistaan 1.4.2020.

Tervetuloa Venemessujen kilpapurjehdusiltaan torstaina 13.2.2020

Ohjelma:

Kisakausi 2020 lähestyy huimaa vauhtia ja on aika valmistautua tulevan suven kaksinpurjehduskoitoksiin! Ohessa on alustava kisakalenteri. Suuria muutoksia ei tällä kaudella ole, mutta muutama mielenkiintoinen uutuus sentään: Åland Runt ja heti keväällä järjestettävä DH Klinikka. Näistä ja muista tapahtumista tarkempaa tietoa keväämmällä. Kaudesta 2020 on tulossa upea elämys!

Huom.! Tarkista kisojen päivämäärät manage2sail palvelusta tai järjestävän seuran nettisivuilta!

Huom2.! Kisakalenteriin saattaa tulla muutoksia kauden aikana.

Edit. 4.2.2020 Päivitetty Emsalö Runtin  ja Björkholmen-Blekholmen päivämääriä

Purjehduskauden 2019 Suomenlahti rankingin alustavat lopputulokset ovat nyt valmiina ja upea kymmenen kärjessä -lista näyttää seuraavalta:

Pieni luokka:

1. Inferna FIN-6863 Arttu Hult EPS
2. Humbug FIN-4006 Janne Taipale KPS
3. Elvira Madigan FIN-11893 Svensson Andrej ESS
4. Melissa FIN-3500 Erno Kniivilä KLV
5. Circe FIN-101 Grönblom Casper NJK
6. Bella Nova FIN-236 Kaj Kulju BSS
7. GroupPro Oy FIN-2891 Juha Kataja TPS
8. Donna FIN-4493 Markku Auvinen SPS
9. La Nonna FIN-3050 Veikko Mäkipää MP
10. Ad Astra FIN-2939 Ari Mikkola VMT

Iso luokka:

1. FinnFun FIN-10810 Tom Finell ESF
2. Seanna FIN-11762 Seppo Sjöroos HSS
3. Audi E-tron FIN-52 Hannu Niemelä HSK
4. Kind of Magic FIN-15476 Ilmari Absetz RTM
5. Xanthippe FIN-50260 Tor Lundström SSP
6. XILIA II FIN-11534 Leif Nordström HUS
7. Dat wor et FIN-7540 Mach Esa ASS
8. LOW FIN-11625 Juhani Railo HSK
9. Nauti ‘n’ Nolla FIN-420 Heikki Räisänen HSK
10. Eufore FIN-11844 Mika Tolvanen HSK

Onnea kaikille menestyneille ja suuret kiitokset sarjan osakisoissa kisanneille. Kaudella 2020 jatketaan!

Suomenlahti rankingin tulokset kerätään ihan käsityönä lukuisista lähteistä, joten pisteissä tai muissa tiedoissa saattaa olla virheitä. Pyydämmekin nyt jokaista tarkistamaan omat ja parhaimman tai pahimman kilpakumppaninsa pisteet ja ilmoittamaan mahdollisista virheistä sähköpostitse osoitteeseen web ät avomeripurjehtijat.org.

Tulokset kokonaisuudessaan

Edit. 15.10.19 Korjattu Barösund Runtin tulokset

Edit. 21.10.19 Korjattu postauksen tuloslistaus

Avomeripurjehtijoiden Double handed Ranking-sarja on nyt purjehdittu kauden 2019 osalta loppuun. Ensimmäisen kerran järjestetty DH-ranking osoitti, että kyseiselle toiminnalle on Suomessa kysyntää, tilausta ja innostusta. Kaikkiaan 66 eri tiimiä osallistui ranking-sarjan kisoihin ja kisastartteja kertyi kaikkiaan 106 kappaletta. Näistä tunnelmista on hyvä jatkaa kaudelle 2020!

Kiitokset ja onnittelut kaikille osallistujille ja kisajärjestäjille. Alla ranking-sarjan lopputulos.

Edit 25.10.2019 Päivitetty tuloslista