E4 Fleet Race kisaraportti: Mercedes-Benz EQ

 

Mersun miehistö suunnisti 17.-19.5. viikonlopuksi Tallinnaan, jossa purjehdittiin FINEST-rankingin avauskilpailu Seiko Cup E4. Veneen kunnostus oli mennyt sen verran pitkäksi, että se ajettiin suoraan telakalta Tallinnaan, jossa tehtiin perjantaina nopea rikaus ja mentiin sen jälkeen ulos treenaamaan ja testaamaan uusia purjeita sekä kölin uutta entistä pidempää ja solakampaa bulbia.

Seuraavana päivänä oli ohjelmassa neljä reippaan tuulen ratakisaa, jotka sujuivat melkein olemattomaan treenimäärään nähden hyvin. Vene kulki uudella bulbilla hienosti ainakin kovassa kelissä ja startitkin onnistuivat mainiosti. Mersun ensimmäisen päivän sarja oli 5-4-3-3, jolla olimme päivän päätteeksi kolmannella sijalla ennen virolaisia X-41 kilpakumppaneitamme.

Toisena kisapäivänä tuuli oli selvästi kevyempi ja Mersun kulku tahmeampaa. Tuntui, että rikin kevyen kelin säädöt eivät vielä olleet ihan kohdallaan. Starteista ei päästy kunnolla vauhtiin ja tuloksena oli päivänä kahdessa lähdössä 5. ja 7. sija. Tämä kuitenkin riitti säilyttämään Mersun kolmannella sijalla puoli pistettä ennen seuraavaa X-41 Premiumia. 

Regatan voiton vei Postimees Sailing Team ja toiseksi tuli Katariina II, joiden vauhtiin ei tällä kertaa vielä pystytty vastaamaan. Luokkamme kolme muuta suomalaisvenettä sijoittuivat harmillisesti kisan häntäpäähän, mikä kertoo virolaisten kovasta tasosta. 

Helsinki Two Star kisaraportti: s/y Ipanema

 

DH-kauden avauskisa oli Helsinki Two Star. Noin 10 vuotta tauolla ollut kisa elvytettiin tähän päivään sopivaksi. NJK ja erityisesti Christoffer Lindqvist oli kisan järjestäjä. Kisa oli 60 mailia ja toimi samalla lämmittelynä Suursaaren kiertoa varten. Luvassa oli kostea päivä ja koko ajan kiihtyvää tuulta.

Lähtö oli Hoskin edustalla kello 9 ja linjalla oli kahdeksan venettä, Krut oli hieman myöhässä. Valmistelut menivät meidän venekuntamme kohdalta tuttuun tapaan, kiireessä eikä ehtinyt oikein saada tuntumaa hommaan ennen kuin oli viisi minuuttia starttiin. Lähtökahinoissa yllättyi siitä (taas) ettei Hoskin kiinteä linja ollut ihan suora ja styyralla oli tiukkaa päästä poijun ohi. Siinä samassa klungassa oli Vindungen, Lilyan ja Speculator. Thetis taisi eleettömästi ottaa parhaan startin. Krut olikin vasta tulossa, kun muut olivat jo lähdössä. Ennen Melkkiä tuli täysin trooppinen sade ja näkyvyys olikin välillä ainoastaan joitain kymmeniä metrejä. Siinähän se kryssi ulos Kasuunille meni sitten ilman suurempia outouksia. Ipaneman konservatiivinen G4 valinta aiheutti tässä vaiheessa melkoisesti tuskaa, tuuli kun ei noussut 14 solmuun vaan keveni 8+ solmuun. Vindungen ja Lilyan kiersin kasuunin ensimmäisinä.

Lenssi Ulkomatalle ei aiheuttanut suuria tunteita, oli alussa 10 solmua tuulta ja lopussa 14-16 solmua. Siinä spinnuveneet menivät suoraan rhumblineä pitkin teetä juoden ja genaakkeriveneet menivät edestakaisin ja päätyivät samaan aikaan alamerkille. Erikoista teki tässä vaiheessa lähinnä kevyt vasta-aallokko edelliseltä päivältä. Co-captain Jarkko teki tällä legillä myös erinomaiset lihikset nakilla, jotka tarjoiltiin kauniissa auringonpaisteessa. Ensimmäisenä kiersi tässä vaiheessa Lilyan ja Vindungen, jonka jälkeen Ipanema ja Finnfun joka oli ajanut hienon lenssin.

Ulkomatalalta takaisin olikin sitten hieman tuulisempi kryssi kohti Ulappaa (länsimerkki kasuunin länsipuolella). Tässä vaiheessa ennusteen mukaisesti tuuli nousi ensiksi 20 solmuun ja siitä hiipi vielä 22-24 solmuun. Tässä vaiheessa alkoi Finnfunin vauhti jo pelottaa, se kiri koko ajan pelottavasti kiinni meitä ja me kärkeä. Vielä oudompaa että kyseessä oli kaksi jalkaa lyhyempi vene, joka oli hienosti pystyssä ilman lepattavia purjeita. Epäilimme ajoittain mustaa magiaa, mutta taisi kyllä vaan olla valtava määrä osaamista kyseessä. Kasuunin kohdalla Finnfun oli kärjessä ja Ipanema kakkosena, Ulapan kierrossa Finnfun, Lilyan, Ipananema ja Vindungen. Krutilla oli haasteita keulastaagin (?) kanssa ja joutui keskeyttämään tässä vaiheessa. Ipanema meni stealth-mode vaiheeseen, kun puhelin oli hyppinyt irti laturista ja siten trackeri kuoli.

Siitä alkoi vauhdikas spurtti kotiin. Finnfun ei nostanut spinnua, mutta liikkui näyttävästi fokalla ja täydellä isolla. Tuulta oli parhaassa puuskassa 28 solmua, joten painetta piisasi ihan kivasti. Lilyan nosti genaakkerin, mutta heillä tuli suuremman kokoluokan haasteita. Siinä meni yksi sun toinen köysi poikki ja sormi oli hieman lommolla, hieno suoritus saada trooli ehjänä ylös bulbin alta kahdessakymmenessä minuutissa! Ainakin Ipanema ja Thetis nostivat pallopurjeet ja saivat nauttia hienoista surffeista. Ipanema otti pari pientä broachiakin, joskin oli pieni hinta maksaa niin hauskasta pätkästä alaspäin. Thetiksen kokenut miehistö osasi syödä nuudeleita 13. solmun vauhdissa! Ipanema sai tässä vaiheessa otettua pienen kaulan Finnfuniin ja kiersi Siitin-merkin ensimmäisenä. Siitä alkoi, ainakin osaltamme, melko tapahtumaton strekki kohti Gråskärsbådania ja siitä maaliin hoskille. Lopussa oli true ~130 astetta, mutta tuulta oli sen verran (22-24 solmua) ettei tuntunut loogiselta nostaa sata neliötä myötätuulipurjetta.

Tulokset:

Båt Skeppare Gast LYS placering seglad tid (min) korr. tid (min)
FinnFun Tom Finell Niklas Wärnhjelm 1,23 1 643,15 791,07
Ipanema Kim Lindroos Jarkko Sipilä 1,27 2 638,95 811,47
Thetis Perttu Monthan Mikko Karppinen 1,19 3 682,73 812,45
Escarienne Reima Alander Ella Alander 1,12 4 751,97 842,21
Senja Jörgen Bärlund Fredrik Bärlund 1,27 5 664,70 844,17
Lilyan Benjamin Nilsson Markus Nilsson 1,31 6 650,15 851,70
VindUngen Palle Eklund TBA 1,32 7 659,87 871,03
Speculator Ari Ojala TBA 1,35 8 662,68 894,62
Krut Magnus Silén Tom Toivonen 1,33 DNF 0,00

Ansaittu voitto hienosta suorituksesta Finnfunille! Ipanema otti line honours. Kokonaisuutena erittäin hauska kisa ja hyvä lisä DH-kevääseen.

Terveisin,

Kim Lindroos, s/y Ipanema

Helsinki Two Star 2019 – Tulokset

Helsinki Two Star 2019 alustavat tulokset:

Båt Skeppare Gast LYS placering seglad tid (min) korr. tid (min)
FinnFun Tom Finell Niklas Wärnhjelm 1,23 1 643,15 791,07
Ipanema Kim Lindroos Jarkko Sipilä 1,27 2 638,95 811,47
Thetis Perttu Monthan Mikko Karppinen 1,19 3 682,73 812,45
Escarienne Reima Alander Ella Alander 1,12 4 751,97 842,21
Senja Jörgen Bärlund Fredrik Bärlund 1,27 5 664,70 844,17
Lilyan Benjamin Nilsson Markus Nilsson 1,31 6 650,15 851,70
VindUngen Palle Eklund TBA 1,32 7 659,87 871,03
Speculator Ari Ojala TBA 1,35 8 662,68 894,62
Krut Magnus Silén Tom Toivonen 1,33 DNF 0,00

Tracking: Helsinki Two Star 2019

 

Linkki koko sivun näyttöön

FAQ – Doublehanded purjehdus

Usein kysytyt kysymykset – purjehtijat

Kenelle double handed purjehtiminen sopii ja kenelle DH-ranking sarja on tarkoitettu?

  • Doublehanded purjehdus sopii kaikille. DH-ranking koostuu sekä helpoista että hiukan vaativimmista saaristo- ja avomerikisoista.
  • Osallistumiseen tarvitaan vene, joka täyttää kyseisen kisan vaatimukset sekä kaksi innostunutta purjehtijaa, joilla perusymmärrys säännöistä ja purjehtimisesta
  • Lisätietoja www.avomeripurjehtijat.org kotisivuilta sekä Facebook ryhmästä Shorthanded Sailing in Finland

 

Millä mittaluvulla DH rankingissa purjehditaan ja miten sellainen saadaan?

  • Veneellä on oltava APM:n FinLYS-säännön (FinLYS-taulukon tai –todistuksen) voimassa oleva tasoitusmittaluku.
  • FinLYS-taulukkoon on koottu yleisesti käytössä olevia venetyyppejä ja siinä on kullekin venetyypille listattu sen päämitat ja oleellisimmat varustetiedot.
  • Vene tarvitsee FinLYS-todistuksen silloin kun  venetyyppiä ei ole taulukossa tai se poikkeaa vakioveneestä, lisätietoja FinLYS säännöstä.
  • Voimassa olevan ORC- tai ORC Club -mittakirjan omaava vene voi myös hakea FinLYS-muunnostodistuksen, jolloin LYS-luku muodostuu laskennallisesti suoraan ORC- tai ORC Club -todistuksesta. Tämä mahdollistaa myös sen, että FinLYS-todistukseen voidaan merkitä erillinen tasoitusluku doublehanded purjehdukseen. Huom! Kisoihin ei voi automaattisesti osallistua FinLYS DH -luvulla, vaan asia on kisajärjestäjien päätettävissä ja tieto FinLYS DH -luvun mahdollisesta sallimisesta löytyy kilpailukutsusta! ORC- tai ORC Club todistuksella voi siis tilata:
    • Normaalin FinLYS-muunnostodistuksen
    • FinLYS-muunnostodistuksen, jossa on lisäksi FinLYS DH -luku
    • FinLYS DH -muunnostodistuksen, jossa on pelkästään FinLYS DH-luku
  • Lisätietoja FinLYS säännöstä ja FinLYS-todistuksen tilaamisesta http://avomeripurjehtijat.org/lys-saanto/

 

Sallitaanko autopilotin käyttö kisoissa?

  • Jokaisen kisan säännöissä määritellään erikseen, mikäli autopilotti on sallittu. Tavoite on, että autopilotti on sallittu.

 

Mistä löytyy lisätietoa DH purjehtimisesta ja rankingista?

 

Usein kysytyt kysymykset – kilpailujen järjestäjät

Mikä on DH FinLYS -luku?

  • FinLYS-tasoituskerroin, jota on räätälöity DH purjehtimista varten.

 

Tarvitaanko muutoksia sääntöihin DH kisoja varten?

  • Suositellaan että sääntö 52 muutetaan niin, että autopilotti ja sähkövinssit ovat sallittuja

 

Mihin ilmoitan tulokset?

  • Osakilpailujen tulosten ilmoittaminen Rankingsarjaan kuuluvien kilpailujen järjestäjiä pyydetään toimittamaan tulokset viipymättä sähköpostilla osoitteeseen Tulosten laskennassa suositellaan noudatettavaksi FinLYS-säännön tuloslaskentaohjetta, joka löytyy AMP:n nettisivuilta.

BOW 2019

Baltic Offshore Weekille on tähän mennessä ilmottautunut mukavasti jo 20 venettä. Luvassa on upea purjehdustapahtuma aivan Helsingin keskustassa, Katajanokan vierassatamaan on tulossa oma näyttävä kisakylä jne.

Nyt todellakin kannattaa osallistua Suomenlahden tärkeimpään kisaan, jossa parhaat palkitaan Suomen- ja Viron mestareina!
Edullisempaa ‘Early Bird’ -ilmottautumista päätettiin jatkaa vielä tämän viikon loppuun, sunnuntai 19.5. saakka.
Tule mukaan!

https://www.manage2sail.com/en-US/event/BOW19?#!/